Применение сплава титана в морском поле
Коррозионная устойчивость материала сплава титана широко использована в кораблях, не только в большом оборудовании как объекты производства и кабины корабля, но также в других частях и компонентах, как электронная информационная система, электрическая система, вспомогательная система, части корпуса структурные, система реактивного двигателя, материалы сплава титана etc. чужие главным образом используйте в структуре корабля, оборудовании движения вперед, акустическом оборудовании и так далее.
Снабжение жилищем давления No.1
В поле кораблей, главная программа герметизированного корпуса сплава титана глубоко подводная лодка и подводная лодка. Сплав титана имеет характеристики высокой специфической прочности, хорошей коррозионной устойчивости и не-магнетизма, которые делают им высококачественный материал для изготовления раковины давления оборудования глубок-моря.
Россия первая страна для использования герметизированного корпуса сплава титана на атомных подводных лодках, и также мировой лидер в технологии. Начинающ в 1960s, Россия (в прошлом Советский Союз) построила серию подводных лодок титана. Она начала с атомной подводной лодкой крылатой ракеты сплава 661 титана. Затем, были построены 7 подводных лодок сплава титана класса альфы, одна подводная лодка класса MAC, и 4 подводной лодки класса Сьерра. Эти атомные подводные лодки тип нападения, чего подводные лодки сплава титана класса «альфы» используют до 3000 тонн сплава титана. Атомная подводная лодка Тайфун-класса сделанная Россией подводная лодка мира самая большая по отоношению к тому и тоннажности, и она использует 9000 тонн титана. В настоящее время, самое последнее поколение атомных подводных лодок класса северного ветра России также использует герметизированный корпус сплава титана.
Блок движения вперед силы No.2
Должный к влиянию климата морской воды и океана, материалов пропеллера корабля нужна высокие прочность коррозийной усталости и коррозионная устойчивость кавитации. Сравненный с медным сплавом и стальной, сплав титана имеет преимущества в прочности коррозийной усталости и сопротивлении кавитации. К тому же, из-за своей низкой плотности, пропеллеры титана имеют небольшую массу сравненную к другим обыкновенно используемым материалам делая пропеллеры одинакового размера. В результате корабли с пропеллерами титана управляются более эффективно.
Ross, Британия и другие пробуют использовать пропеллеры титана на кораблях с 1960s. Россия, например, использует пропеллеры титана в своих атомных подводных лодках Альф-класса и Mi-класса. Соединенные Штаты также использовали пропеллеры титана на нескольких кораблей.
Акустический прибор No.3
Сплавы титана можно также использовать для акустических приборов на кораблях, как клобуки звуколокации, подводные обменники акустической энергии, микрофоны, части телефона, звуколокация etc. самое эффективное оборудование для подводного обнаружения цели. Нержавеющая сталь и волокно усилили стеклянную сталь, сравненную с материалами сплава титана, имеют относительно слабые ядровую передачу и crashworthiness. Россия прикладывала дефлектор звуколокации сплава титана к атомной подводной лодке «Курск», авианосцу «Минска», авианосцу «Киева», etc., и фактическое влияние обнаружения звуколокации хорошо.